装载机工作无力的主要四个原因

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。今天小编就给大家讲讲装载机工作无力的故障原因，有需要的朋友快来看看吧。

故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。

1、系统压力低：

在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800rmin左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值，应拆检安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。

2、动臂缸或转斗缸内漏：

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的.有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应30mlmin），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应40mmh）；然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。

3、分配阀内漏：

分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025-0.040mm）；阀杆或阀体拉伤；密封件损坏等。

4、工作齿轮泵内漏：

齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005-0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100-0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。